Турбонаддув из вентилятора и фейк-сигнализация - 5 самых никчемных автогаджетов с AliExpress

Турбонаддув из вентилятора и фейк-сигнализация: 5 самых никчемных автогаджетов с AliExpress

21 Июня 2019

Китайские интернет-магазины предлагают довольно много нужных аксессуаров для автомобиля, но не меньше там и откровенного хлама, способного вызвать разве что обильную фрустрацию. Вот пятерка самых несуразных и никчемных аксессуаров, на мы которые категорически не рекомендуем растрачивать средства.

Электронный «турбонаддув»

то реальная звезда нашего антирейтинга - умопомрачительный лохотрон, похлеще чем грустно именитый «Fuel Shark»! Устройство, различные модификации которого стоят от один 500 до три 500 рублей, представляет собой мощнейший вентилятор в корпусе, который на хомутиках встраивается во впускной тракт мотора – перед датчиком расхода воздуха.

На теоретическом уровне выполняя ту же роль, что и обычный турбонагнетатель, девайс призван подымать давление во впуске, позволяя прирастить количество сжигаемого горючего, повысив тем мощность мотора.

Для начала отметим, что, как это ни забавно, но, вероятнее всего, за этой технологией – будущее. Она в какой-то момент выпихнет традиционные турбины, приводимые в движение выхлопными газами, как электроусилители руля сейчас теснят гидравлические управляющие системы. У электротурбин имеется классное достоинство – полнейшее отсутствие не то что турбоямы, но в принципе каких-то ограничений по оборотам: электронный наддув может развивать полную мощность с холостых оборотов мотора, не имея ни задержки, ни инерции!

Вот только мощность электродвигателя настоящей (а не алиэкспрессной!) электротурбины должна быть очень значимой. Даже для малого наддува мотора объемом 1,5-1,6 литра до 0,4 бара (что многие движки способны поддерживать на «атмосферных» прошивках блоков управления) будет нужно электронная мощность около 5 кв! И еще, для осознания: чтоб развить такую мощность, движок электротурбины должен потреблять от 12-вольтовой бортсети несколько сотен (!) ампер, подключаться к ней проводами с палец шириной и коммутироваться дорогущим силовым блоком. Потому пока разработка электронного наддува находится на шаге развития - например, такие турбины испытывают Фольксваген и Ауди, подкрепляя их питание 48-вольтовой электросистемой.

К тому же даже при массовом производстве “независимый” наддув навряд ли будет стоить меньше нескольких тыщ баксов. А вот то, что предлагается на Али за две-три тыщи рублей – это полнейший, стопроцентный мусор, который не то что не даст наддува, но даже не скомпенсирует вращением пропеллера сопротивление во впускном тракте, порождаемое этим же самым  пропеллером…

«Мегастабилизатор напряжения»

Специфичное устройство, не имеющее одного наименования – каждый производитель в заголовке делает упор на ту характеристику, которая ему кажется более симпатичной. Посреди плюсов обычно анонсируют:

повышение вращающего момента и улучшение отклика педали акселератора; выравнивание холостого хода; повышение яркости фар; экономию горючего; улучшение свойства звучания аудиосистемы; повышение срока службы аккума.

Сущность аксессуара – батарея из нескольких параллельных суперконденсаторов большой емкости в коробке. Подключается он просто параллельно контактам штатного аккума. Как ни удивительно, это не лохотрон в чистом виде – подключение к батарее буферного накопителя играет роль ресивера в компрессоре, сглаживающего резкие провалы при росте употребления воздуха.

Таковой электронный буфер (будучи значительно больше по емкости, чем эта китайская финтифлюшка) вправду упрощает режим работы стартерной батареи, немного продлевая ей жизнь. Помогает он избегать искажений звука и сильной аудиосистеме, вызывающей пиковые нагрузки на источник энергии при басовых импульсах на наибольшей громкости. Правда, улучшение холостого хода и света фар может быть или при неисправном генераторе, или на машинах вроде Оки, которые в пробках стремятся заглохнуть при включении вентилятора… В целом же исправному и обслуженному автомобилю эта цацка совсем не нужна. А в неисправном и затрепанном жизнью лучше устранять предпосылки, а не следствие, навешивая всякий китайский хлам, пожаробезопасность которого остается под огромным вопросом.

Липовая сигнализация

Лицезрев этот девайс, я сначала не мог поверить своим глазам… На данный момент точно две тыщи девятнадцать год? Либо я, как Марти Макфлай, по некий причине провалился в веселые 90-е?! Ведь вот тогда в журнальчике «Радио» и другой литературе для радиолюбителей-самодельщиков публиковались схемы мигалок на светодиодике, которые имитировали работу отсутствующей сигнализации и защищали машину от посягательств шпаны старшего школьного возраста…

Но сейчас это даже не забавно – тем паче, за двести 50 рублей…  Пластиковую полупрозрачную коробку размером с зажигалку предлагается приклеить на двухсторонний скотч на обшивку водительской двери около стекла. Да, современный китайский вариант имитатора сигнализаций куда более продвинут, чем самоделки из 90-х – он совсем автономен, ибо питается от интегрированной батареи и подзаряжается от солнца (для первой зарядки имеется даже microUSB!), также автоматом начинает мигать при пришествии сумерек.

Но, как и 20 годов назад, его охранные характеристики приравниваются нулю, потому к приобретению девайс совершенно точно не рекомендуется.

Наклейки на зеркала

Для тех, у кого нет обогрева внешних зеркал заднего вида, китайцы предлагают прозрачные пленочки-наклеечки с покрытием, не позволяющим задерживаться каплям дождика. Фактически, покрытия, заставляющие капли безо всяких следов стекать, - не миф, они издавна и отлично известны. Но покупателями к пленочкам предъявляются лишне высочайшие требования, ибо на фото торговцы значительно хитрят, показывая совсем идеальный вид с наклейкой и практически полную невидимость из-за капель - без оной… На самом деле же эти дешевые девайсы способны немного сделать лучше видимость в дождик, но только немного, что подтверждают бессчетные фото тех, кто купил и оставил отзыв в комментах к товару. Покрытие более-менее приемлимо помогает от больших капель, но против маленькой мороси оно неэффективно. Вприбавок слой нестойкий и исчезает после того, как грязное зеркало пару раз протрут тряпочкой…

Держатель зонтов

В принципе, сам по для себя девайс полностью разумный и нужный, тем паче, что в неких авто от бизнес-класса и выше подобные время от времени встречаются штатно.

Но неувязка непосредственно этого китайского поделия – в креплении на двухсторонний скотч!

По сути, из “алиэкспрессных” продуктов, использующих для фиксации к элементам салона автомобиля двухсторонний скотч, можно получать и использовать только те, что имеют вес менее десятирублевой монеты и крепятся к горизонтальной поверхности - все другое отваливается после стоянки машины на жаре или стремительно, или очень стремительно.

Главное, помните, что можно купить шины в спб, которую можно предпочесть для холодной осени, и это должно быть великолепные всесезонные шины. Для весны советуем купить летнюю резину. Возможно Разве что, вы пожелаете эксплуатировать шины, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить возможно резину категории Sport Utility Vehicle в интеренет магазине шин с лучшими ценами "Колеса 812". Главное, не забывайте про шины, которые имеется возможность приобрести для холодной осени, и это быть может надежные зимние покрышки. Для лета рекомендуется купить зимние шины. Безусловно Раз вы возжелаете использовать покрышки, которые надо купить в интернет магазине спб шины, то купить без проблем резину направления Sport Utility Vehicle в магазине шин с лучшими ценами "Колеса Даром".